九江太阳能路灯售价

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目前斯美尔光电的太阳能路灯中，主要使用两种储能电池，一是锂电池，二是胶体蓄电池，斯美尔的锂电池采用的是18650电芯，通过电芯的内阻分级，然后将同类的电芯3个一组，进行串并连，然后组成一个完整的锂电池，胶体则是阀式设计，两款储能电池都是IP67的防尘防水设计，并且锂电池和胶体电池适应的温度也是非常的广零下20度的低温至60度的高温，安装在各个地区都没有问题，请您放心采购！

太阳能路灯控制器是调控太阳能路灯亮灯时间，路灯中锂电池或者胶体电池寿命的一个重要核心部件，斯美尔光电生产升压型恒流一体机，24V升压型恒流一体机，单路降压型恒流一体机，锂电升压/降压恒流一体机，普通型的防水控制器，这些部件的核心程序都是我们斯美尔工程师们自主研发生产的，对于自己的产品相性非常高，IP67级防尘防水设计，设计寿命5年，您对太阳能路灯控制器的高要求，严，另外如果您的订购数量足够大，我们还会额外的给你免费赠送遥控器一只，让您能够自主解决路灯出现的更重意外状况！

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眩光是指照明设施产生的有的亮度或强烈的对比时，在视场中造成视觉和人眼的不舒适感。在道路照明设计中眩光的控制指数一般为以上，即以不能引起能见度和不损伤舒适感为原则。诱导性是指沿着道路恰当的布置照明器，在灯具的配置时，除充分考虑路面亮度分布外，还要通过图来检查其诱导性是否正确。道路照明的很多，在设计中应结合我国城市道路的发展及我国适用于道路照明的光源和照明器的实况，以灯杆型照明较适合我国的道路照明。它的特点是，可以在需要照明的路段用多种设置灯杆，而且可依道路的线型变化而配置照明器，其具有的诱导性，并可起到装饰及点缀、美化城市的效果。加大可以眩光，整个照明设施的舒适感，亮度分布既大又宽，可以照明器数量，同样的亮度均匀度。设计中化一般取10至15m较为适合。加大(^可使路面平均亮度，其主要决定于路型和灯型。若道路有中间隔离带，灯杆两侧有照明器，采用中间布置时（灯杆布置在道路的中间隔离带），应加大。若道路没有中间隔离带，而机动车道与非机动车道有绿化隔离带时，把照明器灯杆布置在道路两侧的绿化隔离带内（两侧布置），其非机动车道路的宜太长，因非机动车道路宽度一般都在4m内，（^取2m较为适合。在实际工程计算中是根据道路的宽度和所选用照明器的光通量来计算安装距离S的。

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LED光源：发光，耗电量小，使用寿命长，工作温度低。2.可靠性强。⒊反应速度快，单元体积小，绿色环保。⒋同亮度下，耗电是白炽灯的十分之一，荧光灯的三分之一，而寿命却是白炽灯的50倍，荧光灯的20倍，是继白炽灯、荧光灯、气体放电灯之后的照明产品。⒌单颗大功率超亮度LED的问世，是LED应用领域跨至率照明光源市场成为可能，将是人类继爱迪明白炽灯后伟大的发明之一。电池组件支架1）倾角设计为了让太阳能路灯组件电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能路灯组件电池组件选择一个佳倾角。关于太阳能路灯组件电池组件佳倾角问题的探讨，在一些学术刊物上出现得不少.2）抗风设计：太阳能路灯中，结构上一个需要非常的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。1、太阳能路灯组件电池板，阳能电池板是太阳能路灯中的核心部门，也是太阳能路灯中价值高的部门。其作用是将太阳的辐射能力转换为电能，或送至太阳能路灯蓄电池中存储起来。太阳能路灯组件电池主要使用单晶硅为材料。用单晶硅做成类似二极管中的P-N结。工作原理和二极管类似。只不外在二极管中，推动P-N结空穴和电子运动的是外部电场，而在太阳能路灯组件电池中推动和影响P-N结空穴和电子运动的是太阳光子和光辐射热。也就是通常所说的光生伏殊效应原理。目前光电转换的效率，大约是光伏电池效率大约是单晶硅13％－15％，多晶硅11％－13％。目前新的技术还包括光伏薄膜电池。

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太阳能LED照明灯具作为冷光源产品，具有性价比较高、绿色环保、可靠、、使用寿命长、安装简便等特点，可广泛应用于绿地照明、公路照明、灯箱照明、城市造型景观照明及家居照明，但太阳能LED照明灯具一次性投入较高是其发展的瓶颈。目前，照明消耗约占整个电力消耗的20%左右，照明用电是节省能源的重要途径。为实现这一目标，业界已研究出多种节能照明，并取得了一定的成效。但是，距离"绿色照明"的要求还较远，和应用更、可靠、、的新型光源势在必行。到2006年底，我国可再生能源利用量总计为2亿吨煤(不包括利用生能)，约占0.5个百分点，为2010年实现可再生能源占一次能源消费总量10%2的目标迈出了的一步。目前，我国正在从以下几个方面来推动太阳能发电的发展：一、启动送电到村工程;二、在特殊工程上运用太阳能发电，如世博会、会等;三、在沙漠地区建光伏电站;四、动员一些城市启动屋顶计划;五、研究制定太阳能发电竞争力的电价政策(光伏产品90%的出口以及的缺失，都可能光伏产业的长远发展。一旦国外光伏产业政策有变或者为保护本国产业采取进口的措施，近年来大量上光伏项目将面临。

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LED的散热设计,由于现阶段单只LED的输出光效低，对于一般照明使用，将需要大量的LED元件组成模组以达到所需的照度。但LED的光电转换效率极差，只有15%至20%电能转为光输出，其余均转换成为热能，因此，当大量使用LED模组，这些极差的转换效率将造成散热处理问题。其问题为：这些热将造成LED模组的温度上升，当温度升高将LED工作电压、光强、光的波长变长。这些热将影响LED驱动器的效率、损害磁性元件及输出电容器的寿命，使LED驱动器的可靠度。并将严重LED的寿命，加速LED的光衰。在设计LED灯具时，良好的散热设计主要是出于以下考虑：LED的效率、电流（功率），LED芯片要有更高的结温.LED光学性能的及高度的可靠性都依赖于芯片的结温（1)。因此好的热设计是要好LED芯片的结温Fj，LED芯片的散热途径主要有：传导、对流、发散。其中传导和对流对LED散热比较重要，从热能分析发散功率心=^>

太阳能路灯组件电池组件设计（1）太阳能路灯组件电池组件串联数将太阳能路灯组件电池组件按一定数目串联起来，就可所需要的工作电压，但是，太阳能路灯组件电池组件的串联数适当。串联数太少，串联电压低于太阳能路灯蓄电池浮充电压，方阵就不能对太阳能路灯蓄电池充电。如果串联数太多使输出电压远浮充电压时，充电电流也不会有明显的。因此，只有当太阳能路灯组件电池组件的串联电压等于的浮充电压时，才能达到佳的充电状态。太阳能路灯蓄电池的浮充电压和所选太阳能路灯蓄电池参数有关，应等于在低温度下所选太阳能路灯蓄电池单体的大工作电压乘以串联的电池数。太阳能路灯组件电池组件并联数Np在确定NP之前，我们先确定其相关量的计算。①将太阳能路灯组件电池方阵安装的太阳能日辐射量。②太阳能路灯组件电池组件日发电太阳能路灯组件电池组件佳工作电流；主要为组合、衰减、灰尘、充电效率等的损失，一般取0.8。③两组长连续阴雨天之间的短间隔天数，此数据为本设计之特之处，主要考虑要在此段时间内将亏损的太阳能路灯蓄电池电量补充起来，需补充的太阳能路灯蓄电池容量④太阳能路灯组件电池组件并联数6)式的表达意为：并联的太阳能路灯组件电池组组数，在两组连续阴雨天之间的短间隔天数内所发电量，不仅供负载使用，还需补足太阳能路灯蓄电池在长连续阴雨天内所亏损电量。(3)太阳能路灯组件电池方阵的功率计算根据太阳能路灯组件电池组件的串并联数，即可得出所需太阳能路灯组件电池方阵的功率P：P=Po×Ns×NpW式中：Po为太阳能路灯组件电池组件的额定功率。太阳能家用说明太阳能路灯组件电池是基于半导体的光伏效应将太阳辐射直接转换为电能的半导体器件。现在商品化的太阳能路灯组件电池主要有以下几种类型：单晶硅太阳能路灯组件电池、多晶硅太阳能路灯组件电池、非晶硅太阳能路灯组件电池

目前斯美尔光电使用的路灯灯杆全部是使用热镀锌工艺，需要整个灯杆浸泡在镀锌池里面，然后回到工厂进行打磨喷塑，所以我们斯美尔生产的路灯灯杆，防腐性能足够好，能够使用7-8年不产生锈迹，20年左右的立杆时间，能够长长久久的陪在百姓的生活中。另外斯美尔的灯杆灯臂支架的大小造型都可以选择，欢迎您来图订制采购，您的需要是我们大的工作！